Le MR soutient l’interdiction des trottinettes électriques en libre-service dès 2027. Une mesure qui répond à la hausse des accidents, aux préoccupations de sécurité et aux nuisances dans l’espace public.
Ce 15 septembre, lors de la commission Mobilité du Parlement bruxellois, la députée MR Clémentine Barzin a soutenu la décision du gouvernement bruxellois d’interdire les trottinettes électriques en libre-service à partir de janvier 2027. Pour le MR, cette mesure répond à trois enjeux majeurs : la sécurité routière, la lutte contre les nuisances et la préservation de l’espace public.
Une hausse préoccupante des accidents à Bruxelles
Les accidents impliquant des trottinettes électriques sont en forte augmentation à Bruxelles. Selon les données de l’Institut Vias, plus de 600 personnes ont été blessées dans ce type d’accident et les services d’urgence alertent régulièrement sur la gravité des blessures observées, notamment des lésions crânio-faciales.
Un enjeu de sécurité publique : l’utilisation des trottinettes partagées par des réseaux illicites
Au-delà des accidents, plusieurs autorités judiciaires ont souligné l’utilisation croissante des trottinettes dans certaines activités criminelles. Le procureur du Roi de Bruxelles a notamment pointé leur présence dans plusieurs dossiers liés au narcotrafic. Par exemple, les trottinettes ont été impliquées à 25 reprises dans des fusillades survenues dans la capitale l’année dernière.
Des nuisances pour les habitants
Malgré les règles d’encadrement mises en place, de nombreuses trottinettes continuent d’encombrer les trottoirs et l’espace public.
« Malgré l’ordonnance, ces engins, souvent rassemblés en grand nombre dans les drop zones, continuent d’encombrer les trottoirs et sont une réelle source de nuisance pour les piétons, perturbent le quotidien des personnes à mobilité réduite, je pense aussi aux familles avec des poussettes », souligne Clémentine Barzin.
Préparer les alternatives de demain
Plusieurs grandes villes européennes, comme Paris, Prague ou Madrid, ont déjà fait le choix d’abandonner les trottinettes en libre-service.
Le MR veillera désormais à ce que cette interdiction s’accompagne d’alternatives efficaces, notamment à travers le développement de vélos partagés modernes et le renouvellement du système Villo!. « Le futur dispositif devra reposer sur un service moderne, électrique et reposant sur un partenariat public-privé solide », conclut Clémentine Barzin.